- 12V用リレー 2個
- ウェッジ球（5W T10)の台座とブルー球 ４個
- ルームランプコントローラー デラックス(LT-11)
- ダイオード（写真なし）
これは，本来ルームランプの消灯時にゆっくりと減光する機能を付加するものです．
中身を見ていないので，確かなことはわかりませんが，おそらく電圧の供給時に誘電素子でエネルギーを蓄電し，電圧の供給停止時に蓄電したエネルギーをゆっくりと放電するのではないでしょうか．
今回，これを少し工夫して用いました．
理由は，次のためのです．
イルミネーテッドエントリーと同期させるために，キーシリンダのイグニッションキー照明から信号を分岐しました．
クルーガーのイグニッションキー照明は，消灯時にゆっくりと減光します．
そのため，単純にイグニッションキー照明へとリレーを接続すると，リレーのON/OFFの境界電圧付近でON/OFFを繰り返してしまい，「ガタガタガタガタガタ〜」と，いわいるリレーが踊りだします．
これは，リレーの電磁誘導の境界電圧特性とイグニッションキー照明の信号の減光特性との相性が悪いためだと思います．
そこで，この境界電圧特性を変えるべく，「ルームランプコントローラー」を間に噛ませて利用してみました．
結論からいうと，これでリレーも踊らずにうまく動作しました．
しかし，イルミネーテッドエントリー信号の減光特性とは異なるため少し遅延が生じます．
具体的には，ルームランプコントローラーをはさんだ分だけさらに減光するのに時間がかかります．
5〜10秒ほど遅延が生じます．
今回利用した「ルームランプコントローラー」は「デラックス」というもので，同シリーズに「デラックス」じゃないものがあります．
違いは蓄電可能なエネルギーが異なるようで，減光する時間が短いようです．
こちらを用いれば，もう少し遅延時間が短く同期がとれると思われます．
DC+12V(常時電源）とイルミ信号は，オーディオ裏から拝借しました．
エントリーイルミ信号は，前述したとおりイグニッションキー照明部から拝借しました．
ルームランプコントローラーは，前述したとおり，リレーとエントリーイルミ信号との間にはさみます．
ルームランプコントローラーの３本の配線のうち，オレンジがリレーへ，青がエントリーイルミ信号へ，黒がアースへと接続します．
エントリーイルミ信号は，イグニッションキー照明点灯時がLo，消灯時は徐々にHiになります．
イルミ信号と極性が逆なので注意が必要です．
フットランプについて，私は，5Wのウェッジ球を用いて自作しました．
お粗末な工作ですので，写真を掲載しませんが，100均で購入した耐熱の透明タッパで作成しました．
ご参考までに．
後部座席下のみ8W球へと交換しました．
運転席，助手席足元も8W球にしようとしましたが，眩しかったため5W球のままにしました．
そして，ルームランプをLED化したのを記念に後部座席を記念撮影しました．